Fionnarachadh-àile fuaim ìosal as fheàrr a reic ann an Sìona KPR-6355 airson DAIHATSU Hijet 88310B5070

Mar as trice tha a h-uile rud a nì sinn ceangailte ris a’ phrionnsabal againn “Ceannaiche an toiseach, Earbsa an toiseach, a’ coisrigeadh timcheall air pacaigeadh bìdh agus sàbhailteachd na h-àrainneachd airson an t-siostam èadhair fuaim ìosal as fheàrr a reic ann an Sìona KPR-6355 airson DAIHATSU Hijet 88310B5070, Tha a h-uile prìs an urra ri meud do cheannach; mar as motha a gheibh thu, is ann as saoire a bhios a’ phrìs. Bidh sinn cuideachd a’ tabhann companaidh OEM sàr-mhath do ghrunn bhrandan ainmeil.
Mar as trice bidh a h-uile rud a nì sinn ceangailte ris a’ phrionnsabal againn “Ceannaiche an toiseach, Earbsa an toiseach, a’ coisrigeadh do phacaigeadh bìdh agus sàbhailteachd na h-àrainneachd airsonCompressor fionnarachadh-àile chàraichean, Compressor fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach SìonaTha sinn a’ toirt seirbheis leantainneach do ar luchd-dèiligidh ionadail is eadar-nàiseanta a tha a’ sìor fhàs. Tha sinn ag amas air a bhith nar prìomh stiùiriche air feadh an t-saoghail san ghnìomhachas seo agus leis an inntinn seo; tha e na thoileachas mòr dhuinn seirbheis a thoirt dhuinn agus na h-ìrean riarachaidh as àirde a thoirt am measg a’ mhargaidh a tha a’ sìor fhàs.

COMPRESSORAN AIR-FHIORACHADH CHÀRAICHEAN

Feumaidh an compressor a bhith air a chomharrachadh mar a dh’fheumar agus air a phacaigeadh ann an carton rocach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte.

Mus tèid a phacaigeadh, thèid an inneal-teannachaidh fhalamhachadh agus an uairsin a lìonadh le naitridean gnìomhachais (0.049～0.088) MPa.

Bu chòir teisteanas an toraidh a bhith sa bhogsa pacaidh, agus bu chòir stiùiridhean cleachdaidh is stàlaidh a bhith còmhla ris an toradh airson reic.

Bu chòir a làimhseachadh gu faiceallach rè còmhdhail. Na tuit e, na leig leis a bhith fosgailte do dh’uisge, no don ghrèin, agus chan eil cead aige cron a dhèanamh air an inneal-teannachaidh sa bhogsa. Bu chòir an àrainneachd stòraidh a bhith tioram agus air a deagh fhionnarachadh agus cha bu chòir gas creimneach a bhith mun cuairt.

Chan urrainnear pluga an t-sùghaidh is an t-sgaoilidh bhon chompradair a thoirt air falbh ach nuair a bhios an compressor ga chleachdadh. Ma thuiteas am pluga sùghaidh is an t-sgaoilidh dheth no ma sgaoileas e, bu chòir a sgrùdadh agus a làimhseachadh ann an deagh àm.

Oideachadh airson fuaradair a luchdadh

1. Cùm cuideam an dèidh falmhachadh
2. Tha an càr a’ ruith aig astar dìomhain
3. Sruthlaich an fhuaradair gas bhon phort suidse aig cuideam ìosal
4. Tha beul an tanca fuarachaidh suas
5. Cuir casg air an inneal-teannachaidh bho bhith air a lìonadh le fuaradair leaghaidh gus milleadh a dhèanamh air pàirtean a-staigh
6. Bu chòir an ìre de fhuaradair a thathar a’ cur a-steach a rèir riatanasan factaraidh nan càraichean.
7. Faodar a bhreithneachadh cuideachd a rèir nam paramadairean cuideam suidse agus sgaoilidh
8. Tha cuideam a’ phuirt suidse (cuideam ìosal) 0.2 ~ 0.3MPa
9. Port-sgaoilidh (bruthadh àrd) cuideam 1.4 ~ 1.7MPa
10. Smachd teann a chumail air torque boltaichean sreap an inneal-teannachaidh agus teannachadh crios
11. Is iad na sònrachaidhean a thathar a’ moladh luach tòrcaidh bolt M8: 25 ± 2 Nm agus teannachadh crios: 700 ± 100 N

Seòrsa Pàirt:Compressors A/C

Meudan a’ Bhogsa:250 * 220 * 200MM

Cuideam toraidh:5~6kg

Ùine Lìbhrigidh: 20-40 Làithean

Barantas: Barantas Mìltean Gun Chrìoch 1 Bliadhna an-asgaidh

Paramadairean toraidh

Pacadh is luingearachd

Pacadh carton àbhaisteach no pacadh bogsa dath àbhaisteach.

Bhidio toraidh

Dealbhan factaraidh

Bùth-chruinneachaidh

Bùth-obrach innealachaidh

Mes an cockpit

An sgìre a gheibh no a chuireas

An t-Seirbheis againn

Seirbheis
Seirbheis gnàthaichte: Tha sinn comasach air coinneachadh ri riatanasan ar luchd-ceannach, ge bith an e baidse beag de dhiofar sheòrsaichean a th’ ann, no cinneasachadh mòr de ghnàthachadh OEM.

OEM/ODM
1. Cuidich luchd-ceannach gus fuasglaidhean maidseadh siostam a dhèanamh.
2. Thoir seachad taic theicnigeach airson thoraidhean.
3. Cuidich luchd-ceannach gus dèiligeadh ri duilgheadasan às dèidh reic.

Ar Buannachd

1. Tha sinn air a bhith a’ dèanamh innealan-teannachaidh fionnarachaidh-àile fèin-ghluasadach airson còrr is 15 bliadhna.
2. Suidheachadh ceart an t-suidheachaidh stàlaidh, lughdachadh claonadh, furasta a chruinneachadh, stàladh ann an aon cheum.
3. Cleachdadh stàilinn meatailt mìn, ìre nas cruaidhe, a’ leasachadh beatha na seirbheis.
4. Brùthadh gu leòr, còmhdhail rèidh, cumhachd a leasachadh.
5. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​aig astar àrd, thèid an cumhachd cuir-a-steach a lùghdachadh agus thèid an luchd einnsein a lùghdachadh.
6. Obrachadh rèidh, fuaim ìosal, crith bheag, torque tòiseachaidh beag.
7. Sgrùdadh 100% mus tèid a lìbhrigeadh.

Cùisean Pròiseict

AAPEX ann an Ameireagaidh

Automechanika Shanghai 2019

CIAAR Shanghai 2019

Mar as trice tha a h-uile rud a nì sinn ceangailte ris a’ phrionnsabal againn “Ceannaiche an toiseach, Earbsa an toiseach, a’ coisrigeadh timcheall air pacaigeadh bìdh agus sàbhailteachd na h-àrainneachd airson an inneal-adhair fuaim ìosal as fheàrr a reic ann an Sìona KPR-6355 airson DAIHATSU Hijet 88310B5070, tha a h-uile prìs an urra ri meud do cheannach; mar as motha a gheibh thu, is ann as saoire a bhios a’ phrìs. Bidh sinn cuideachd a’ tabhann companaidh OEM sàr-mhath do ghrunn bhrandan ainmeil.
Compressor fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach Sìona, Compressor fionnarachadh-àile chàraicheanTha sinn a’ toirt seirbheis leantainneach do ar luchd-dèiligidh ionadail is eadar-nàiseanta a tha a’ sìor fhàs. Tha sinn ag amas air a bhith nar prìomh stiùiriche air feadh an t-saoghail san ghnìomhachas seo agus leis an inntinn seo; tha e na thoileachas mòr dhuinn seirbheis a thoirt dhuinn agus na h-ìrean riarachaidh as àirde a thoirt am measg a’ mhargaidh a tha a’ sìor fhàs.