Prìs reusanta airson Compressor A/C Càr Sìona airson Ford Ranger AB39-19D629-BB

Tuairisgeul Goirid:

'S e seòrsa de chombaist rothlach a th' ann an compressor rothlach vane, ris an canar cuideachd compressor sgrìobadair. Tha dà sheòrsa siolandair aig a' chombaist rothlach vane: cruinn agus ugh-chruthach. Ann an compressor rothlach vane le siolandair cruinn, tha an t-astar far-mheadhan eadar prìomh ais an rotor agus meadhan an t-siolandair a' fàgail an rotor faisg air beul is beul an adhair air uachdar a-staigh an t-siolandair.


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

A’ cumail ri prionnsapal “càileachd, seirbheis, èifeachdas agus fàs”, tha sinn air earbsa agus moladh fhaighinn bho luchd-dèiligidh dachaigheil agus eadar-nàiseanta airson prìs reusanta airson Compressor A/C Càr Sìona airson Ford Ranger AB39-19D629-BB, Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a’ cruthachadh dàimh iomairt gnìomhachais soirbheachail le luchd-dèiligidh ùra san àm ri teachd!
A’ cumail ri prionnsapal “càileachd, seirbheis, èifeachdas agus fàs”, tha sinn air earbsa agus moladh fhaighinn bho luchd-dèiligidh dachaigheil agus eadar-nàiseanta airsonCompressor Adhair, Compressors AC Pàirt Auto SìonaLe siostam fios-air-ais margaidheachd ùr-nodha agus obair chruaidh 300 neach-obrach sgileil, tha a’ chompanaidh againn air a h-uile seòrsa bathar a leasachadh bho chlas àrd, clas meadhanach gu clas ìosal. Tha an taghadh iomlan seo de fhuasglaidhean math a’ tabhann diofar roghainnean dha ar luchd-ceannach. A bharrachd air an sin, tha a’ chompanaidh againn a’ cumail ri càileachd àrd agus prìs reusanta, agus bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad seirbheisean OEM math do mhòran bhrandan ainmeil.

COMPRESSOR AC FÈIN ÙR

'S e seòrsa de chombaist rothlach a th' ann an compressor rothlach vane, ris an canar cuideachd compressor scraper. Tha dà sheòrsa siolandair aig a' chombaist rothlach vane: cruinn agus ugh-chruthach. Ann an compressor rothlach vane le siolandair cruinn, tha an t-astar far-mheadhan eadar prìomh ais an rotor agus meadhan an t-siolandair a' dèanamh an rotor faisg air an t-slighe a-steach agus an t-slighe a-mach èadhair air uachdar a-staigh an t-siolandair. Ann an compressor rothlach vane le siolandair ugh-chruthach, tha prìomh ais an rotor a' freagairt ris an ionad geoimeatrach den ellipse, agus tha an rotor faisg air uachdar a-staigh an dà ais ghoirid den ellipse. San dòigh seo, tha an conaltradh eadar lannan an rotor agus am prìomh ais a' roinn an t-siolandair ann an grunn àiteachan. Nuair a bhios am prìomh shailean a' draibheadh ​​an rotor gus aon chearcall a thionndadh, bidh meud nan àiteachan sin a' leudachadh, a' crìonadh, agus a' tilleadh gu neoni. A rèir sin, bidh an ceò fuarachaidh anns na h-àiteachan sin a' cuairteachadh anail a-steach agus a' sgaoileadh.

Ann an inneal-teasachaidh rothlach le siolandair chruinn, tha an impeller air a stàladh gu h-eas-cheàrnach, agus tha cearcall a-muigh an impeller ceangailte gu dlùth eadar na tuill in-ghabhail agus às-tharraing air uachdar a-staigh an t-siolandair. Ann an siolandair elipteach, tha prìomh ais an rotor a’ freagairt ri meadhan an elipteach. Bidh na lannan air an rotor agus an loidhne conaltraidh eatorra a’ roinn an t-siolandair ann an grunn àiteachan. Nuair a bhios am prìomh ais a’ draibheadh ​​an rotor gus rothladh airson aon chearcall, bidh meud nan àiteachan sin a’ dol tro atharrachadh cearcallach de “leudachadh, crìonadh, agus cha mhòr neoni”, bidh ceò an fhuaradair anns na h-àiteachan sin cuideachd a’ dol tro chearcall de shùghadh-teannachadh-sgaoileadh. Tha an gas teannaichte air a leigeil ma sgaoil tron ​​​​bhalbhaid cuilc. Chan eil bhalbhaid in-ghabhail aig an inneal-teasachaidh rothlach, agus faodaidh an t-slige sleamhnachaidh obair an fhuaradair a chrìochnachadh a bhith a’ sùghadh agus a’ teannachadh. Airson siolandair chruinn, bidh an dà lann a’ roinn an siolandair ann an dà àite. Bidh am prìomh shailean a’ rothladh aon chearcall, tha dà phròiseas sgaoilidh ann, agus tha ceithir tursan aig na ceithir lannan. Mar as motha de lannan, is ann as lugha cuisle sgaoilidh an inneal-teasachaidh. Airson siolandair elipteach, bidh ceithir lannan a’ roinn an siolandair ann an ceithir àiteachan. Bidh am prìomh ais a’ tionndadh aon chearcall agus tha ceithir pròiseasan sgaoilidh ann. Leis gu bheil am bhalbha sgaoilidh air a dhealbhadh faisg air an loidhne-conaltraidh, chan eil cha mhòr meud fuasglaidh sam bith anns a’ cho-dhruimeadair rothlach vane.

Seòrsa Pàirt: Compressors A/C
Meudan a’ Bhogsa: 250 * 220 * 200MM
Cuideam toraidh: 5 ~ 6KG
Ùine Lìbhrigidh: 20-40 Làithean
Barantas: Barantas mìltean gun chrìoch 1 bliadhna an-asgaidh

PARAIMEIDREAN TORAIDH

Modail ÀIR.

KPR-6330

Iarrtas

Toyota Passo / Perodua Myvi 1.3 / Daihatsu Sirion 1.3L (4PK)

Bholtaids

DC12V

ÀIREAMH OEM

88310B1070 / 447190-6620 / DCP490001 / 8832097401 / 447260-5550 / 447260-5054 / 447260-5820 / 447190-6625 / 447190-6620 / DCP490001

Paramadairean an ulbhaidh

4PK/φ92.5MM

Dealbh toraidh

6330-2
6330-3
6330-4
6330-5

 

Pacadh is luingearachd

Pacadh carton àbhaisteach no pacadh bogsa dath àbhaisteach.

Pacadh Hollysen01

Bhidio toraidh

Dealbhan factaraidh

Bùth-chruinneachaidh

Bùth-chruinneachaidh

Bùth-obrach innealachaidh

Bùth-obrach innealachaidh

Mes an cockpit

Mes an cockpit

An sgìre a gheibh no a chuireas

An sgìre a gheibh no a chuireas

An t-Seirbheis againn

Seirbheis
Seirbheis gnàthaichte: Tha sinn comasach air coinneachadh ri riatanasan ar luchd-ceannach, ge bith an e baidse beag de dhiofar sheòrsaichean a th’ ann, no cinneasachadh mòr de ghnàthachadh OEM.

OEM/ODM
1. Cuidich luchd-ceannach gus fuasglaidhean maidseadh siostam a dhèanamh.
2. Thoir seachad taic theicnigeach airson thoraidhean.
3. Cuidich luchd-ceannach gus dèiligeadh ri duilgheadasan às dèidh reic.

Ar Buannachd

1. Tha sinn air a bhith a’ dèanamh innealan-teannachaidh fionnarachaidh-àile fèin-ghluasadach airson còrr is 15 bliadhna.
2. Suidheachadh ceart an t-suidheachaidh stàlaidh, lughdachadh claonadh, furasta a chruinneachadh, stàladh ann an aon cheum.
3. Cleachdadh stàilinn meatailt mìn, ìre nas cruaidhe, a’ leasachadh beatha na seirbheis.
4. Brùthadh gu leòr, còmhdhail rèidh, cumhachd a leasachadh.
5. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​aig astar àrd, thèid an cumhachd cuir-a-steach a lùghdachadh agus thèid an luchd einnsein a lùghdachadh.
6. Obrachadh rèidh, fuaim ìosal, crith bheag, torque tòiseachaidh beag.
7. Sgrùdadh 100% mus tèid a lìbhrigeadh.

Cùisean Pròiseict

AAPEX ann an Ameireagaidh

AAPEX ann an Ameireagaidh

Meacanaig fèin-ghluasadach

Automechanika Shanghai 2019

CIAAR Shanghai 2020-1

CIAAR Shanghai 2020

A’ cumail ri prionnsapal “càileachd, seirbheis, èifeachdas agus fàs”, tha sinn air earbsa agus moladh fhaighinn bho luchd-dèiligidh dachaigheil agus eadar-nàiseanta airson prìs reusanta airson Compressor A/C Càr Sìona airson Ford Ranger AB39-19D629-BB, Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a’ cruthachadh dàimh iomairt gnìomhachais soirbheachail le luchd-dèiligidh ùra san àm ri teachd!
Prìs reusanta airson Pàirt Chàraichean Sìona,Compressor AdhairLe siostam fios-air-ais margaidheachd ùr-nodha agus obair chruaidh 300 neach-obrach sgileil, tha a’ chompanaidh againn air a h-uile seòrsa bathar a leasachadh bho chlas àrd, clas meadhanach gu clas ìosal. Tha an taghadh iomlan seo de fhuasglaidhean math a’ tabhann diofar roghainnean dha ar luchd-ceannach. A bharrachd air an sin, tha a’ chompanaidh againn a’ cumail ri càileachd àrd agus prìs reusanta, agus bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad seirbheisean OEM math do mhòran bhrandan ainmeil.


  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i